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春运火车票秒光背后:进化的12306与杀不死的“黄牛”

2020年01月16日 08:02
来源: 投资者网

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原标题:春运火车票秒光背后:进化的12306与杀不死的“黄牛”

摘要
【春运火车票秒光背后:进化的12306与杀不死的“黄牛”】黄牛不是被杀死的,而是被饿死的。 正解局出品 你买到回家的火车票了吗? 从今天起,为期40天的春运正式启动,全国旅客发送量将达到30亿人次。 买票难又再次成为了回乡人的心头痛,很多人不得不求助于黄牛。 春运火车票秒光背后,是一场12306与黄牛的攻防战。(投资者网)

  “黄牛”不是被杀死的,而是被饿死的。

  正解局出品

  你买到回家的火车票了吗?

  从今天起,为期40天的春运正式启动,全国旅客发送量将达到30亿人次。

  买票难又再次成为了回乡人的心头痛,很多人不得不求助于“黄牛”。

  春运火车票秒光背后,是一场12306与“黄牛”的攻防战。

  1。 进化1:实名制+12306

  作为一门古老的职业,“黄牛”的历史远长于火车的历史。

  “黄牛”做的是囤积倒卖的生意,先囤积,再倒卖。常用的伎俩是,反复排队或雇人排队买到大量的火车票,再将车票加价出售,赚取暴利

  你也许会问,不是有实名制吗,“黄牛”为什么能买到那么多票?

  今天,我们早已习惯使用身份证购买车票。但要知道,实名制的实施,也不过是近10年的事情。

  2010年的春运,广铁集团、成都铁路局开始试行火车票实名制。2011年6月1日,动车组开始实行火车票实名制。2012年元旦起,全国所有旅客列车实行车票实名制。

  几乎在同时,铁道部网络购票业务投入运营。2012年年底,全国铁路全面推行网络售票,这就是我们所熟悉的12306。

  从时间上看,实名制在前,12306在后。从逻辑上看,实名制是12306开通的前提条件。

  火车票实名制,既是出于安保考虑,也被寄予防范“黄牛”的厚望。只有实施实名制,才能让12306避免被“黄牛”利用。12306的启用,方便了人们购票,也间接打击了黄牛。

  因此,实名制与12306两连击,都有防范、打击“黄牛”之目的。

  然而,从最初的效果看,不甚理想。

  一开始,12306购票平台BUG不断,被“黄牛”钻了漏洞。

  一些黄牛攻击网站“后门”,从而锁定车票,“买光”同一车次的所有车票。待有卖家上门时,再通过逐一释放车票的方式,让其购买到相应的车票。

  实名制与12306的衔接上,也出现了问题。

  (新闻报道)

  有网友发现,只要输入正确的身份证号,姓名就可以任意改动,甚至是改成“庆丰包子铺”也能买到票。

  这是因为,当时的12306没有和公安机关身份核验的系统联网,导致只认身份证号不认姓名,实名制实为“伪实名”。

  这无疑为“黄牛”囤票留下了空间。

  直到2014年,12306与“全国公民身份号码查询服务中心”联网,才彻底堵住了这一漏洞。

  2。 进化2:取消纸质票

  假身份证无法买票,“黄牛”只好使“笨功夫”:囤票再换票。

  “黄牛”先是用大量的真身份证号囤票,有客户要票时,把之前买的票退掉,再立即用客户的身份证号抢票。

  因为前后时间卡得很紧,成功几率很大。

  12306再次进化,改变了退票规则:退票后车票不会立刻进入票池,二次销售的时间不固定,“黄牛”的方法再次失效。

  12306的漏洞钻不了,“黄牛”于是钻起了车站检票的漏洞:买近求远。

  具体方法是,乘客先自己买一张短途车票,然后再从“黄牛”手中买一张自己想要的车票。

  利用短途车票进站后,再用从“黄牛”手中买到的车票乘车。虽然这张车票不是用乘客的身份证号购买的,但检票处大多只看车票、不看身份证,乘客能够浑水摸鱼地完成行程。

  两相比较,与“囤票再换票”相比,“买近求远”需要“黄牛”提前取票,操作更复杂,风险也更大。

  去年11月12日,第一批45个车站实施电子客票应用。未来,火车站将全面取消纸质票,刷身份证进站。

  这也彻底断了“黄牛”买近求远的后路。

  3。 进化3:候补购票功能

  “黄牛”面临的最大挑战,还是整个购票方式的改变。

  随着互联网特别是智能手机的普及,越来越多的乘客使用12306购票。2019年的一项数据显示,12306网站售票占总售票量的83.9%。

  (新闻报道)

  放票时间一到,千万人同时刷新抢票,这便是春运火车票秒光的原因。

  “黄牛”正是看到了其中的商机,从先囤票再找旅客加价卖票,转为先找旅客再“点对点”地抢票。

  “黄牛”的秘密武器是外挂,用最快的服务器不断地刷新和监控12306,刷票速度往往是正常购票的几十倍。

  实际上,市面上通行的“抢票软件”,原理与“黄牛”并无本质区别。

  “抢票软件”还推出的“低速抢票”“光速抢票”“急速抢票”以及“VIP专属抢票”等多个档位,需要支付数十元到近百元不等的费用购买各种“加速包”或办理会员,声称交钱越多抢票速度越快。

  这“价格歧视”的惯用伎俩,比“黄牛”还丑陋。

  央视记者调查发现,抢票软件设置“加速包”的成功率并不高。

  (新闻报道)

  这是因为,放票的一瞬间,峰值很高,即便是抢票软件,也未必有优势。抢票软件的优势在于,通过程序持续监控退票,实现瞬时捡漏。

  然而,12306又开始进化了,推出了候补购票功能。

  以前,合肥到上海的车票卖光了,有人退票或改签,车票回到票池可供购买。抢票软件实时刷新监控,第一时间购买,这便是抢票软件比人快的原因。

  (示意图)

  现在,合肥到上海的车票卖光了,乘客可以候补登记,有人退票或改签,车票按顺序优先卖给候补登记的人,而不是回到票池公开出售。这便是抢票软件无效的原因。

  记者曾对12306的候补购票功能和各个抢票软件的抢票速度做了实际测试

  记者使用候补购票功能在61分钟买到了车票,其他几个抢票软件抢了一天啥也没抢到。

  所以,如果你想购买的车次无票,建议你使用候补购票功能。

  不要轻信“黄牛”和抢票软件,因为不仅可能买不到票,还有泄露个人隐私的风险。

  4。 杀不死的“黄牛”

  自2011年正式上线,12306不断进化:从只能查询,到售票,再到订餐;从只支持网银,到支付宝、微信;从时常崩溃,到坚挺抗压……

  在越来越方便、稳定的同时,12306也与“黄牛”之间展开了一场场“攻防战”。

  12306先后实行了实名制、取消纸质票、候补功能,“黄牛”虽能见招拆招,从囤票再换票、买近求远,再到软件外挂,但确实越来越难了。

  让人遗憾的是,尽管12306不断进化,尽管国家年年打击,“黄牛”为什么年年有?

  这是因为,“黄牛”不仅仅是一个规则与技术的问题。

  只要春运火车票购票难的问题解决不了,“黄牛”就有市场,就不会销声匿迹。

  换言之,防范、打击“黄牛”的根本之策,还是在火车票的供给端。

  12306在进化,中国铁路也在进化。

  从改革开放初期运营里程不到5.17万公里、平均时速40公里的绿皮火车,到现在运营里程达13.9万公里,其中高铁里程达到3.5万公里,中国的铁路网越来越密集,火车速度越来越快,运力越来越大,中国人春运回家的时间也越来越短。

  当买票不再困难,“黄牛”也便没了生意。

  “黄牛”不是被杀死的,而是被饿死的。

(文章来源:投资者网)

(责任编辑:DF513)

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